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【48812】空调紧缩机过热维护原因参阅
发布日期:2024-08-01 |   作者: 案例展示

  首要咱们要知道,一般所说的紧缩机跳机,便是紧缩机过载维护器断开,过载维护器大体上分为内置型和外置型,一般过载维护器跳开后康复的时刻比较久,此刻紧缩机反常运用。跳机的原因是综合性的,检修起来有必定的难度,总归,电流或温度高都容易形成紧缩机维护器动作。下面便是从这两方面来讨论哪一些原因会引起紧缩机电流大和壳体温度高。

  外机回排风短路,如外机装在封闭式阳台内,狭小的过道内,屋内等不通风的当地,风口前有阻止物。

  外机风量小,散热速度慢,如外机冷凝器太脏或被尘埃油污堵死,电扇电机转速慢,电扇电容变小,外机周围温度高级。

  电压要素:电源电压偏低或偏高,两种状况均会引起紧缩机作业电流偏高,而国内电压偏低的状况占绝大多数,特别是用电顶峰时。

  电源电压(即开机前的电压)若太低,应让用户从头布线V左右,可考虑加装稳压器,若太低则无效。

  查开机后的压降,正常状况下压降只要十几伏,压降过大的(主张压降达20V以上且紧缩机发动后电压低190V的),应加粗电源线或从头布线,并扫除线路接触不良等毛病。

  第一个:紧缩机紧缩的制冷剂越多,对紧缩机来说就越难紧缩,电流也就大了;

  第二个:制冷剂紧缩程度越高(紧缩比越大),紧缩机做功就越多,相应的电流就大了。

  所以,紧缩机的作业电流,很大程度上能够反映制冷体系的制冷充注量是不是正常。一般在制冷设备的铭商标上有电流值。

  I=P/(1.732×U×cosφ×η)=7500/(1.732×380×0.85×0.9)≈15(A)

  如体系中是否有空气,空气往往积存在冷凝器的上部,由于它不能通过冷凝器的积液器,体系内是否有空气,一般可用体系压力的跳动状况来确认,如体系内有空气,则应从头抽暇加氟处理。

  氟过多,紧缩机一向处在过负荷的状况,最终会导致紧缩机过流跳机。此状况应放出部分氟至规范规模。

  室表里机高差大于6米未做回油弯,或只在一条管上做了回油弯,体系不能顺畅回油,紧缩机因短少光滑在作业过程中温度渐渐上升,最终导致过热跳机。

  如:室外机在下面,制热作业,这种工况下,气态工质在粗管内向上活动,液态工质在细管内向下活动,因而回油较差。室外机在上面,制热作业,气态工质在粗管内向下活动,液态工质在细管内向上活动,因而回油较好。制冷时状况与上相反,回油弯有U形和S形两种,S形可加在连接收的中心部位,U形一般挨近机器加装,半径应尽或许小。

  使光滑油蜕变,碳化,不能发挥正常的作用,导致紧缩机温度急剧上升,过热跳机。此种状况一般产生在修理过的机器或运用时刻相对来说比较长的机器上,查看体系中的物质若呈黑色,则必定存在该状况,此刻使用氮气清洁体系,替换紧缩机,毛细管组件,从头抽暇加氟。

  紧缩机发动时机内光滑油产生起泡现象,使很多的光滑油瞬间流出紧缩机,此刻体系模块规划的再好也没用,回油的速度远低于排油速度,紧缩机短少光滑引起温度上升,过热维护。遇到这状况,应给紧缩机装置一个油加热器。在紧缩机中止时,持续坚持给油加热器通电,接法是把油加热器串联在接触器的常闭开关上,再接到电源的火,零线。

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