摘要:本文对往复式紧缩机运转中呈现的十字头及其活塞环磨损现象做多元化的剖析,并论述怎么样处理磨损毛病。

　　-,是一台对称平衡型往复式空气紧缩机,四列四级紧缩,。安置方法为单层平面安置。气缸选用水冷却系统强制冷却、压力循环光滑,各列气缸水平安置于曲轴两边,具有动平衡性好,操作检修便利等长处。其用处为一个小型污水处理厂供给紧缩空气。

　　十字头是衔接活塞杆与连杆的运动机件,在机身十字头滑道内作往复运动,具有导向效果。十字头的一端螺孔与活塞杆衔接,借活塞杆螺纹的衔接深度可调整活塞与气缸盖间死点空隙的巨细。两边装有十字头销的锥形孔,十字头销用螺钉键固定在十字头上,并与连杆轴套互相配合。本紧缩机十字头是由QT60-2制成,滑板浇铸锡基轴承合金。

　　活塞环是密封汽缸作业面和活塞间缝隙的零件,活塞环装入汽缸后,活塞环的弹力使之发生一个对汽缸壁的压紧力。气体经过空隙发生节省,所以在活塞前后发生一个压差,活塞环被面向环槽压力低的一侧,阻挠了气体沿环槽断面的走漏。效果在环内外表的气体压力大于效果在环外外表的气体的压力。在压力差的效果下,环被压向汽缸作业外表,阻挠了气体沿着汽缸壁面走漏。本紧缩机活塞环和支撑环均为无油光滑原件,活塞环和支撑环选用贺尔碧格产品。

　　此紧缩机从2010年3月开机后,前期开开停停无固定时限,从前由于压力不合格检修气阀时,正常查看各部件时发现活塞环磨损严峻,后依照机组随机材料的规范替换活塞环后运转不到一个月就呈现活塞环损坏,但支撑环归于正常磨损的状况。最严峻的是在2011年7月呈现汽缸缸体严峻噪音,,发现磨损严峻,各级活塞环严峻磨损乃至开裂后无残留物,活塞有细微拉伤,汽缸也拉毛。

　　在机组正常运作状况下,查看显现紧缩机出入口压力和温度、流量,电机电流、定子温度、主轴承温度,紧缩机主轴承温度、填料温度,光滑油油温文油压,冷却水的水压和水温,噪声和振荡等数据正常,但发现光滑油箱体油体发黑,决议对其做一次例行查看,在机组停机后翻开十字头处视镜发现1级、2级、4级十字头处有少许金属碎屑,而3级十字头在滑道和十字头中心有大片夹杂物,各级十字头拆开后,查看发现1、2、4十字头下瓦面的巴式合金面有部分磨损的现象,瓦面有较深的凹槽,3级十字头巴氏合金严峻磨损。其他部件未见显着伤处。

　　(4)活塞环热胀大空隙不合适,在正常作业中受热后无胀大地步而强行与汽缸壁磨檫。

　　把紧缩机运转三年以来替换的活塞环进行会集对比,参阅各个损坏的活塞环运转时刻段后,发现损坏活塞环的时刻不具有必定的规律性,判别疲惫损害的可能性不大。