您的压缩空气安装、应用和环境条件的组合是独特的。因此，要想获得出色的性能和安装可靠性，选择正真适合的压缩机润滑油至关重要。

  影响润滑油常规使用的寿命和性能特征的重要参数是环境和温度、灰尘或空气质量和湿度。这些参数被描述为“环境条件”，并允许您将您的应用划分为温和、严苛或极端条件。

  为了做出正确的选择，应该非常了解压缩机的运行条件。温度、空气质量和湿度在选择正真适合的润滑油中发挥着重要作用。

  温度是一个重要参数。第一个决定条件是主机出口温度或环境和温度。二者以不同的范围表示。如果可能，应根据主机出口温度做出合理的选择。如果未提供主机出口温度，则环境和温度提供了良好的指示

  第二个决定条件是压缩机房中的灰尘污染或空气质量。例如：水泥厂可被视为多尘环境，而汽车公司则被认为具有清洁环境。在某些国家/地区，平均灰尘含量也会高于平均标准值。应该要依据详细情况进行评估

  第三个决定条件是湿度，具有热带雨林或季风气候的国家/地区被视为潮湿的国家/地区。此外，根据压缩机房的条件，进气可能具有较高的湿度级别

  1、严禁润滑油超过油品的常规使用的寿命，油品应按时更换，否则油品的品质下降，润滑性不良，减少机头轴承寿命，易引起高温停机现象，同时油品闪点下降，也易引起油品自燃，导致烧毁空压机。

  2、空压机在使用两年后，最好用润滑油作一次“系统清洁”工作，其做法是更换新润滑油，让空压机运转6-8小时，立即再次更换润滑油，彻底地清洁系统中残存的各种有机成分，使更换的润滑油有更长的使用寿命。

  4、油品的报废与更换取决于机器的新旧、使用环境的温度、湿度、尘埃和空气中是否有异常成分，一般而言，新空压机第一次使用500小时后更换新油，第二次1000小时换油，第三次按正常换油周期每2000小时更换一次；非连续运转的空压机应适时换油。

  以上就是小编为大家介绍的空压机润滑油的使用要点，希望对大家能有所帮助。

  压缩机润滑油的选择取决于压缩机的结构类型、工作参数（压缩比、排气压力和排气温度等）及其被压缩气体的性质等多种因素。

  但良好的压缩机润滑油液是采用深度精制的优质中性基础油，再添加抗氧、抗泡、防锈、抗泡沫、粘度性及低温水分离性等特性添加剂。

  压缩机油的最大的作用是在摩擦表明产生润滑油膜以减少摩擦功能和磨损，同时冷却摩擦表面和密封气缸的工作室，提高阴阳转子的严密性。因此在压缩机油的黏度选择须适当，过高会导致不易输送且能耗大，易于析出碳和结焦；过低则起不到润滑作用。

  由于气体压缩后温升较大，润滑油在高温（排气温度在75℃～95℃，有时可达110℃以上）下易于氧化生成油泥和积碳，故要求压缩机润滑油液有足够稳定性，使之不易分解形成积碳。这也是保证润滑油在压缩机运转中少生成油泥和积碳的重要性能。

  压缩机油中存在表面活性物质，此类物质和润滑系统中空气、冷凝水和油泥形成乳化液及乳化水，会使得油品氧化变质，破坏润滑油形成油膜，使润滑油的效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使得油品容易形成沉渣。而且会使添加剂发生水解反应而失效，产生的沉淀物堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。不仅如此，润滑油中的水分在使用温度低时，由于接近冰点使润滑油流动性变差，粘温性变坏；当使用温度比较高时，水汽化，不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。

  润滑油中形成残碳的主要物质是油品的胶质、沥青质。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解，缩合而形成胶膜一起沉积在气缸温度较低的各种部件上形成积碳。积碳不易导热，积碳增加时会妨碍散热使零件过热。残碳值大的油品易在排气阀及排气管道生成大量的积碳和气体，积碳的生产对于压缩机的正常工作和安全生产会造成极其严重的威胁。空气压缩机中的积碳严重时，可能会导致润滑油蒸汽和空气混合气自燃，甚至引起气缸及排气管的爆炸。

  一是压缩机油的抗氧化性及热稳定性。对于压缩机油，其抗氧化性及抗热分解性不但可以防止油料稠化、沉积及油泥的形成，还能延续压缩机油的常规使用的寿命，从而节约由更换、停机及油污清理所带来的高额成本；

  三是低挥发性。这一特性可降低油气携带量，减少空气-油分离器、储油罐及管线中油泥的产生及沉淀物的形成，最终降低综合维护成本；

  四是防锈及防止腐烂的性能。性能较高的压缩机油，能够延长压缩机的常规使用的寿命，减少停机时间，省去可能会产生的维修成本。

  从用户的经济观点来讲，选择合成油最大的目的是为了节约资金，由于合成润滑油的目的是为了节约资金，由于合成润滑油与矿物油相比具备优秀能力的综合性能，如高温氧化安定性好，使用温度范围宽等。由于采用合成压缩机油可明显延长换油周期、减少过滤器和油气分离器更换，减少机械零件如轴承及密封件的更换次数等，这不仅降低了材料费而且降低了人工费用的开支，特别的采用合成脂油，可明显减少油泥、沉积和积碳。

  从安全因素来讲，用于压缩输送空气，化学气体等介质的压缩机，过去采用矿物润滑油，主要是往复式压缩机时常发生着火，爆炸事故，引起了人们的关注，在分析事故原因中有一半是由于润滑油高温度高压力的空气接触发生剧烈氧化，生成焦炭物堵塞出口阀及出口管线的结果。解决如何在高温排气下抑制润滑剂的降解和沉淀问题，促进了合成压缩机油的发展，多年来的实践证明了合成压缩机油能够完全满足高温度高压力高速等苛刻条件下工作的各类压缩机的性能要求，并且以高出矿物油几倍的寿命安全无故障工作。

  从环境保护的方面来讲，由于合成空压机油挥发度低，压缩气体带出的油脂降至很低，因而对大气的污染减少了。同样合成双脂型空压机油具有可生物降解性能，同样减少了对环境的污染，是符合环境保护要求的绿色润滑剂，因而备受关注和采用。

  从空压机工作环境来说，矿物油型空压机润滑油由于常规使用的寿命短，容易形成积碳，主要是由于矿物油中含有较多的重质成分，其最好使用在环境条件非常恶劣，必须频繁更换润滑油的螺杆式空压机上。

  对于大多是螺杆空压机来说，如使用环境条件比较缓和，应该选用碳氢合成空压机润滑油。这是因为碳氢合成压缩机油积亲想较小，使用时间能放的更长。如果说螺杆空压机使用矿物润滑油，大约2000H左右就要换油，而使用碳氢合成空压机润滑油，换油时间能延长到6000-8000H