本发明提供一种压缩机结构及涡旋压缩机。压缩机结构包括壳体、吸油管，所述吸油管设置于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储油区域的液面之下，所述吸油管具有所述入口与所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置和所述入口与所述储油区域的底部具有第二间距的第二位置。本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构可以依据设定条件自动控制吸油管的入口的位置，保证在不同的情况下，吸油管的入口均被冷冻油充斥，油

  (19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 112576509 B (45)授权公告日 2022.08.26 (21)申请号 0.1 (51)Int.Cl. F04C 29/02 (2006.01) (22)申请日 2020.12.03 F04C 18/02 (2006.01) (65)同一申请的已公布的文献号 审查员 郑海凤 申请公布号 CN 112576509 A (43)申请公布日 2021.03.30 (73)专利权人 珠海格力节能环保制冷技术研究 中心有限公司 地址 519070 广东省珠海市前山金鸡路789 号9栋（科技楼） (72)发明人 胡余生李雪峰李海港单彩侠 刘双来律刚 (74)专利代理机构 北京市隆安律师事务所 11323 专利代理师 任洋舟廉振保 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 (54)发明名称 压缩机结构及涡旋压缩机 (57)摘要 本发明提供一种压缩机结构及涡旋压缩机。 压缩机结构包括壳体、吸油管，所述吸油管设置 于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储 油区域的液面之下，所述吸油管具有所述入口与 所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置 和所述入口与所述储油区域的底部具有第二间 距的第二位置。本发明提供的压缩机结构及涡旋 压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位 置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保 证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构能够根 据设定条件自动控制吸油管的入口的位置，保证 在不同的情况下，吸油管的入口均被冷冻油充 B 斥，油泵始终能吸入足量的冷冻油，各摩擦副润 9 滑良好，从而提高压缩机可靠性和使用寿命。 0 5 6 7 5 2 1 1 N C CN 112576509 B 权利要求书 1/1页 1.一种压缩机结构，其特征在于：包括： 壳体（1），所述壳体（1）的底部设置有储油区域（11）； 吸油管（2），所述吸油管（2）设置于所述壳体（1）内，且所述吸油管（2）的入口（21）处于 所述储油区域（11）的液面之下； 所述吸油管（2）具有所述入口（21）与所述储油区域（11）的底部具有第一间距的第一位 置和所述入口（21）与所述储油区域（11）的底部具有第二间距的第二位置，所述吸油管（2） 在所述第一位置和所述第二位置之间自由切换，且所述第一间距大于所述第二间距； 所述吸油管（2）包括折弯段（22），所述折弯段（22）的折弯角度可调； 所述吸油管（2）还包括第一直管段（23）和第二直管段（24），所述第一直管段（23）与所 述折弯段（22）的第一端连通，所述第二直管段（24）与所述折弯段（22）的第二端连通，且所 述第一直管段（23）和所述第二直管段（24）能够在所述折弯段（22）的带动下进行相对运动； 所述压缩机还包括伸缩机构（3），所述伸缩机构（3）的第一端设置于所述第一直管段 （23）上，所述伸缩机构（3）的第二端设置于所述第二直管段（24）上； 或者，所述伸缩机构（3）的第一端设置于所述壳体（1）的内表面上，所述伸缩机构（3）的 第二端设置于所述第二直管段（24）上。 2.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于：所述伸缩机构（3）的材料包括温敏 材料。 3.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于：所述压缩机还包括计时机构，所述 计时机构与所述伸缩机构（3）电连接。 4.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于：所述压缩机还包括复位机构（4），所 述复位机构（4）的第一端设置于所述第一直管段（23）上，所述复位机构（4）的第二端设置于 所述第二直管段（24）上，所述复位机构（4）与所述伸缩机构（3）联动；或者，所述复位机构 （4）的第一端设置于所述壳体（1）的内表面上，所述复位机构（4）的第二端设置于所述第二 直管段（24）上，所述复位机构（4）与所述伸缩机构（3）联动。 5.根据权利要求4所述的压缩机结构，其特征在于：所述复位机构（4）包括弹簧，且在所 述吸油管（2）处于第二位置时，所述弹簧处于压缩状态。 6.根据权利要求1所述的压缩机结构，其特征在于：所述压缩机还包括油泵，所述油泵 设置于所述壳体（1）内，且所述油泵的吸入口与所述吸油管（2）的出口连通。 7.一种涡旋压缩机，其特征在于：包括权利要求1至6中任一项所述的压缩机结构。 2 2 CN 112576509 B 说明书 1/4页 压缩机结构及涡旋压缩机 技术领域 [0001] 本发明涉及压缩设备技术领域，特别是一种压缩机结构及涡旋压缩机。 背景技术 [0002] 立式钢壳涡旋压缩机底部设置空间，用于容纳冷冻油，与曲轴中心通孔过盈配合 的驱动头伸入固定于下支架的油泵中，曲轴在电机的驱动下旋转，壳体底部蓄油池的冷冻 油经油泵加压顺着曲轴中心油孔进入动盘轴承座，再通过曲柄切边进入上支架油池内，上 支架油池径向开孔，冷冻油回流至壳体底部蓄油池。其间，冷冻油通过曲轴与主、副轴承配 合段开设的径向孔进入摩擦副间隙，形成流动的油膜，从而确保各摩擦副的润滑和相邻部 件的冷却，当压缩机应用在寒冷地区，室外放置时间较长，压缩机内的冷媒液化沉积在油池 底部，由于冷冻油的密度小于液态冷媒的密度，故浮于冷媒液面之上。当压缩机运行稳定， 电机发热和涡旋盘压缩均对冷媒有加热作用，故压缩机内部充斥的冷媒为气态，不会影响 油泵吸入冷冻油，各摩擦副润滑可以保证。但是当压缩机启动过程，油泵吸入口被液态冷媒 包裹，顺曲轴中心油孔进入各摩擦副的液体大多为冷媒，导致摩擦副缺油，润滑性差，压缩 机运行可靠性降低的问题。 发明内容 [0003] 为了解决现有技术的压缩机在启动时吸入的润滑油量少而存在润滑性差的技术 问题，而提供一种调节吸油管的入口位置来调节吸油管吸入的润滑油量的压缩机结构及涡 旋压缩机。 [0004] 一种压缩机结构，包括： [0005] 壳体，所述壳体的底部设置有储油区域； [0006] 吸油管，所述吸油管设置于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储油区域 的液面之下； [0007] 所述吸油管具有所述入口与所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置和所 述入口与所述储油区域的底部具有第二间距的第二位置，所述吸油管在所述第一位置和所 述第二位置之间自由切换，且所述第一间距大于所述第二间距。 [0008] 所述吸油管包括折弯段，所述折弯段的第一端构成所述入口，且所述折弯段的折 弯角度可调。 [0009] 所述吸油管还包括第一直管段和第二直管段，所述第一直管与所述折弯段的第一 端连通，所述第二直管段与所述折弯段的第二端连通，且所述第一直管段和所述第二直管 段能够在所述折弯段的带动下进行相对运动。 [0010] 所述压缩机还包括伸缩机构，所述伸缩机构的第一端设置于所述第一直管段上， 所述伸缩机构的第二端设置于所述第二直管段上；或者，所述伸缩机构的第一端设置于所 述壳体的内表面上，所述伸缩机构的第二端设置于所述第二直管段上。 [0011] 所述伸缩机构的材料包括温敏材料。 3 3 CN 112576509 B 说明书 2/4页 [0012] 所述压缩机还包括计时机构，所述计时机构与所述伸缩机构电连接。 [0013] 所述压缩机还包括复位机构，所述复位机构的第一端设置于所述第一直管段上， 所述复位机构的第二端设置于所述第二直管段上，所述复位机构与所述伸缩机构联动；或 者，所述复位机构的第一端设置于所述壳体的内表面上，所述复位机构的第二端设置于所 述第二直管段上，所述复位机构与所述伸缩机构联动。 [0014] 所述复位机构包括弹簧，且在所述吸油管处于第二位置时，所述弹簧处于压缩状 态。 [0015] 所述压缩机还包括油泵，所述油泵设置于所述壳体内，且所述油泵的吸入口与所 述吸油管的出口连通。 [0016] 一种涡旋压缩机，包括上述的压缩机结构。 [0017] 本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位 置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构 可以依据设定条件(温度、时间等)自动控制吸油管的入口的位置，保证在不同的情况下，吸 油管的入口均被冷冻油充斥，油泵始终能吸入足量的冷冻油，各摩擦副润滑良好，来提升 压缩机可靠性和常规使用的寿命。 附图说明 [0018] 图1为本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机的实施例的吸油管处于第一位置时 的结构示意图； [0019] 图2为本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机的实施例的吸油管处于第一位置时 的吸油管部分的结构示意图； [0020] 图3为本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机的实施例的吸油管处于第二位置时 的结构示意图； [0021] 图4为本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机的实施例的吸油管处于第二位置时 的吸油管部分的结构示意图 [0022] 图中： [0023] 1、壳体；11、储油区域；2、吸油管；21、入口；22、折弯段；23、第一直管段；24、第二直 管段；3、伸缩机构；4、复位机构。 具体实施方式 [0024] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对 本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不 用于限定本发明。 [0025] 如图1至图4所示的压缩机结构，包括：壳体1，所述壳体1内部设置有上支架、电机、 静涡旋盘、动涡旋盘和曲轴，上支架焊接于壳体1的内表面上，静涡旋盘设置于伤指甲上，动 涡旋盘放在上支架上且与静涡旋盘相位角相差180°对置安装，动涡旋盘上与上支架之间设 置十字滑环，曲轴由主轴承和副轴承支撑，通过止推件实现轴向限位，在电机的驱动下，曲 轴的曲柄部分驱动动涡旋盘在十字滑环的先定下绕静涡旋盘做无自转的回转平动，其中所 述壳体1的底端设置有储油区域11；吸油管2，所述吸油管2设置于所述壳体1内，且所述吸油 4 4 CN 112576509 B 说明书 3/4页 管2的入口21处于所述储油区域11的液面之下，并且吸油管2将由储油区域11中的润滑油吸 取至曲轴、主轴承、副轴承等结构之间进行润滑；所述吸油管2具有所述入口21与所述储油 区域11的底部具有第一间距的第一位置和所述入口21与所述储油区域11的底部具有第二 间距的第二位置，所述吸油管2在所述第一位置和所述第二位置之间自由切换，且所述第一 间距大于所述第二间距，也即在竖直方向上，位于第一位置的所述入口21处于第二位置的 所述入口21的上方，当压缩机在温度较低的情况下时，应用于低温环境，停机静置时间稍 长，原本充斥于压缩机壳体1密封容器中的气态冷媒液化，液态冷媒密度相比冷冻油密度较 小，因而液态冷媒沉积，在蓄油池底部形成液态冷媒层和冷冻油层，冷冻油层最低液面随液 态冷媒的积聚而上升，造成液态冷媒沉积在储油区域11的下部分而润滑油漂浮于液态冷媒 的上方，当压缩机进行启动时，使所述入口21处于第一位置处，从而能够在储油区域11内的 较高部分进行吸液，也即在漂浮于液态冷媒上方的润滑油部分进行吸液从而增加润滑效 果，同时，当压缩机工作一段时间后，其内部的温度已经能够将储油区域11内的液态冷媒加 热成气态冷媒，使得储油区域11内基本上不存在液态冷媒而造成液面下降，当所述入口21 仍然处于第一位置时，所述吸油管2会存在无法吸入液体的问题，因此将所述入口21逐渐向 所述第二位置进行切换，也即使所述入口21的位置逐渐向下变化从而逐渐的向储油区域11 的底部靠近，保证所述入口21始终处于所述储油区域11的液面之下，提升压缩机可靠性和 常规使用的寿命。 [0026] 所述吸油管2包括折弯段22，所述折弯段22的第一端构成所述入口21，且所述折弯 段22的折弯角度可调，通过调节所述折弯段22的折弯角度，从而调节所述入口21的位置。 [0027] 所述吸油管2还包括第一直管段23和第二直管段24，所述第一直管与所述折弯段 22的第一端连通，所述第二直管段24与所述折弯段22的第二端连通，且所述第一直管段23 和所述第二直管段24能够在所述折弯段22的带动下进行相对运动，其中第二直管段24远离 所述折弯段22的一端构成所述入口21，利用第一直管段23和第二直管段24保证吸油管2的 长度，同时方便对吸油管2及其他相关结构可以进行固定。 [0028] 所述压缩机还包括伸缩机构3，所述伸缩机构3的第一端设置于所述第一直管段23 上，所述伸缩机构3的第二端设置于所述第二直管段24上，其中优选的，所述第一直管段23 与所述壳体1相对固定，从而伸缩机构3能够带动所述第二直管段24按照所述折弯段22的折 弯角度变化进行摆动，从而调节所述入口21的位置；或者，所述伸缩机构3的第一端设置于 所述壳体1的内表面上，所述伸缩机构3的第二端设置于所述第二直管段24上，利用第一直 管段23将折弯段22的第一端延伸至与相对的结构可以进行连通，避免干涉，同时伸缩机构3的第 二端能够相对第一端进行移动，从而带动所述第二直管段24进行摆动。 [0029] 优选的，所述第二直管段24的外壁上设置有刚性杆件，利用刚性杆件避免所述第 二直管段24因伸缩结构的压力产生形变而影响吸油效率，同时所述第一直管段23上也可以 设置刚性杆件，避免伸缩结构安装在第一直管段23时影响第一直管段23的结构可靠性。 [0030] 所述伸缩机构3的材料包括温敏材料，温敏材料能够随着温度的变化而产生长度 的变化，以此来实现伸缩的效果，当温度逐渐变低时，伸缩机构3的长度变短，反之，当温度逐 渐升高时，伸缩机构3的长度变长，正好适应了压缩机启动时温度较低而需要在较高位置吸 液而压缩机正常工作时温度比较高而需要在较低位置吸液的规律。 [0031] 所述压缩机还包括计时机构，所述计时机构与所述伸缩机构3电连接，所述计时机 5 5 CN 112576509 B 说明书 4/4页 构从压缩机启动的时刻开始计时，并根据时间的增加控制伸缩机构3的长度，从而满足调节 所述入口21位置的目的，与此同时，所述伸缩机构3包括拉杆和电机，所述拉杆能够在所述 电机的带动下沿自身的长度进行移动，电机与计时机构电连接，并且根据计时机构的控制 电机的工作情况，从而控制拉杆的移动距离，实现伸缩机构3的长短变化的目的，其中伸缩 机构3的长度变化与计时机构的数值呈正比，也即压缩机工作的时间越长，所述伸缩机构3 的长度越长，从而使所述入口21到所述储油区域11的底部的间距越来越小。 [0032] 所述吸油管2具有至少两个直径不同的管路，所有所述管路按照直径的大小依次 套设，并且相邻的两个管路能够相对密封滑动，以此来实现吸油管2长度调节的目的。 [0033] 所述压缩机还包括复位机构4，所述复位机构4的第一端设置于所述第一直管段23 上，所述复位机构4的第二端设置于所述第二直管段24上，所述复位机构4与所述伸缩机构3 联动；或者，所述复位机构4的第一端设置于所述壳体1的内表面上，所述复位机构4的第二 端设置于所述第二直管段24上，所述复位机构4与所述伸缩机构3联动，其中所述复位机构4 提供使所述入口21向所述第二位置移动的驱动力，当所述入口21向所述第一位置移动时， 所述复位机构4逐渐积蓄拉力而为使所述入口21向所述第二位置移动准备好，来保证 所述入口21能够在压缩机工作时达到最合适的位置来保证压缩机的可靠性。 [0034] 所述复位机构4包括弹簧，且在所述吸油管2处于第二位置时，所述弹簧处于压缩 状态。 [0035] 所述压缩机还包括油泵，所述油泵设置于所述壳体1内部，且所述油泵的吸入口21 与所述吸油管2的出口连通，油泵通过所述吸油管2将润滑油泵入壳体1内部的其他结构处 进行润滑。 [0036] 一种涡旋压缩机，包括上述的压缩机结构。 [0037] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并 不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明构思的前提下，还能做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保 护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。 6 6 CN 112576509 B 说明书附图 1/4页 图1 7 7 CN 112576509 B 说明书附图 2/4页 图2 8 8 CN 112576509 B 说明书附图 3/4页 图3 9 9 CN 112576509 B 说明书附图 4/4页 图4 10 10

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