首先，根据工作原理不同，汽车压缩机分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机的排气量随发动机转速成比例增加，无法根据制冷需求自动改变动力输出，对发动机油耗影响较大。变排量压缩机则能根据设定温度自动调节功率输出，通过采集空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比，从而自动调节出风口温度。
其次，汽车变频空调压缩机工作原理与传统压缩机不同。传统压缩机通过定量压缩和释放制冷剂控制温度，而变频压缩机通过调整转速控制制冷剂压缩量和流量，实现精确温度控制。
当温度升高，电磁离合器结合，压缩机开始工作。打开 A/C 开关后，压缩机的单向电磁离合器通电，皮带轮扭矩传递给压缩机使其运转，发动机功耗增加。
汽车压缩机通常由发动机驱动，不断吸入蒸发器中吸热汽化的低温低压制冷剂蒸汽，并将其压缩成高温度高压力的冷媒蒸汽，然后排至冷凝器中。
此外，压缩机还需克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。不相同的型号的汽车可能采用不一样类型的压缩机，常见的有活塞式压缩机，包括传统的曲轴连杆和现代的斜盘式。斜盘式压缩机又分为摆动斜盘式和旋转斜盘式。摆动斜盘式压缩机主要由压缩泵和电磁离合器组成，电磁离合器内部结构主要由电磁线圈、压盘、皮带轮和弹簧组成。旋转斜盘式压缩机的压缩泵内部结构特点是没有连杆和斜盘，只有一个斜盘，气缸分布在斜盘两侧。
另外，还有斜盘式、摇板式、旋叶式、涡旋式、活塞式等类型的压缩机，它们各有特点和优缺点。比如斜盘式结构较为复杂但重量轻，活塞式结构相对比较简单但体积大等。
pa href=深蓝汽车/a产地有着多方面的政策支持。/pp比如在补贴方面，11 月 30 日（含）前锁单深蓝汽车任意车型，若因深蓝原因致使应得而未得国家以旧换新或当地置换补贴，将按应领当地当期政策给予全额补偿。购买深蓝全新享至高 4.4 万元补贴，荣耀版车型可直接享受 2 万元现金补贴，政企双补的两万元置换补贴存在限制条件。/pp对于交付问题，深蓝汽车南京工厂本月底正式开启双班，国庆节也持续生产交付。非客户问题造成的延期交付，有延期交付补偿政策，每天补偿 120 块钱，累计补偿金额上限 10000 块钱。/pp为缓解车主不满，深蓝推出三项政策：未支付尾款用户优先购车；交车慢的加快生产和交车速度；合乎条件用户在政策上更具弹性。锁单承诺打消车主因交付周期长无法享受补贴的担忧，能提高锁单数量和品牌销量。/pp从交付量看，深蓝汽车 10 月交付 27862 台，全系订单 36277 台，新车 S05 上市 10 天订单超 10000 台并开启大规模交付。/pp年底冲销量，深蓝汽车正冲击交付 40 万台的新纪录。/pp这些政策支持体现了深蓝汽车对用户的重视和对市场的积极应对，有助于提升用户购车体验和品牌竞争力。/p
pa href=深蓝汽车/a的续航能力整体表现出色。/pp纯电车型方面，在纯高速路况沿江高速上，城市道路行驶 14.4km 后上高速，最终行驶 313.1km 后驶离高速到达充电站时总续航能力为 330.7km。测试当天天气温度 21 - 27℃，车内空调 22℃、两档风，胎压 2.7bar ，表显 WLTC 工况下纯电续航能力 420km ，CLTC 工况下 515km 。从曲线图看整体掉电线%后电量下跌较快。个人预估纯高速续航 300 多，匀速 100km/h 时速估计续航还能多一点。实测中，在市区里实际续航能达到 450km 左右，在高速上大概为 390km 左右，续航达成率不错。比如搭载 56.12kWh 容量的电池，CLTC 纯电续航能力达到了 530km ，充电倍率达到 3C ，在快充状态下从 30%-80%的电量只需要 24 分钟。/pp增程车型方面，纯电续航测试在深圳进行，天气 20℃ - 28℃，车内空调 22℃、两档风，路线以深南大道和北环为主，道路较畅通。通过慢充把电量充至 99%开始测试，驾驶模式节能，动能回收最大，车辆模式“城市优先”。最终行驶 191km 增程器介入，此时剩余 WLTC 纯电续航 33km ，CLTC 纯电续航 40km ，电量百分比 18% 。增程版车型纯电续航曲线掉电线性柔和，驾驶增程器启动较晚，数据超过 WLTC 工况下的续航。比如 200UItra 增程版，搭载 1.5L 发动机作为增程器和后置单电机组成的增程动力系统，驱动电机上限功率为 160kW ，最大扭矩为 320N·m ，使用了容量为 27.28kWh 的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航能力为 200km ，用于日常通勤、上下班代步、买菜接娃等场景完全够用，快充时间 0.33 小时，CLTC 综合续航能力达到了 1234km ，WLTC 百公里最低荷电状态油耗为 5.05L ，加注 92 号汽油。深蓝 S7 增程版，增程器为一台 1.5L 自然吸气发动机，上限功率 70kW ，驱动电机的峰值功率 175kW ，纯电续航拥有 121km 和 200km 两种版本，最大综合续航能力分别为 1040km 和 1120km 。/p
p2024 年深圳龙岗区购车补贴金额如下：/pp 在个人置换购车方面，如果购车价格为 7 万元（含）至 15 万元（不含），燃油车补贴 0.8 万元/辆，新能源车补贴 0.9 万元/辆；/pp 如果购车价格为 15 万元（含）至 25 万元（不含），燃油车补贴 1.2 万元/辆，新能源车补贴 1.3 万元/辆；/pp 如果购车价格在 25 万元（含）以上，燃油车补贴 1.5 万元/辆，新能源车补贴 1.6 万元/辆。/pp 必须要格外注意的是，转让车辆须在本实施方案印发之日前注册登记在本人名下，并在 2024 年 4 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日期间发生所有权转移；新购车日期须在 2024 年 4 月 20 日至 2024 年 12 月 31 日期间。/pp 对于已按此前标准发放的补贴申请，按新标准补齐差额。/p
p最新的深蓝汽车报价单如下：/pp 轿车方面，a href=深蓝 L07/a 指导价 15.19 - 17.39 万，报价 15.19 万起。a href=深蓝 SL03/a 指导价 11.99 - 20.99 万，报价 13.99 万起，在售车型包括 2025 款增程标准型、增程精英型、增程运动型、纯电运动型等多个版本。/pp SUV 方面，a href=深蓝 S05/a 指导价 11.99 - 14.99 万，报价 11.99 万起，新车共推出 6 款车型，其中纯电版车型指导价区间 11.99 万 - 14.59 万元，增程版车型指导价分别为 13.99 万元和 14.99 万元。a href=深蓝 S07/a 指导价 14.99 - 20.79 万，报价 14.99 万起。/pp 必须要格外注意的是，深蓝汽车的价格可能会因市场情况和销售政策有所变动。/pp 深蓝 L07 中型车续航能力 230 - 530 公里，电动机 218 - 258 马力，充电时间快充 0.25 小时，外观颜色有月岩灰、彗星白、星辰蓝、星云青、星矿黑。/pp 深蓝 SL03 中型车续航能力 135 - 705 公里，电动机 218 - 258 马力，充电时间快充 0.25 小时，外观颜色有星云青、月岩灰、彗星白、星矿黑、天河蓝。/pp 深蓝 S05 紧凑型 SUV 续航能力 200 - 510 公里，电动机 218 - 238 马力，充电时间快充 0.25 小时，外观颜色有星辰蓝、流光银、荧月灰、月晖白、苍穹黑。/pp 深蓝 S07 中型 SUV 续航能力 125 - 628 公里，电动机 218 - 258 马力，充电时间快充 0.25 小时，外观颜色有月岩灰、冷星白、星云青、星耀黑、极宇黄、星辰蓝、炽云橙。/pp 深蓝 S05 还有很多亮点，比如颠覆传统仪表，行车信息自定义：同级首发超级自定义 AR - HUD 全息式增强现实系统。同级领先超感氛围体验，座舱情景自定义：全座舱智能情景模式。同级领先智慧 AI 语音交互，可见即可说。还引入了华为提供的 DLP 大灯技术。10 月 20 日深蓝 S05 正式上市，即日起通过线上官方渠道订车还可享价值约 3.8 万元的多重权益。/p
p涡轮压缩机是一种容积式压缩机，利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化来压缩气体。/pp 它主要有离心式、轴流式和涡旋式三种。/pp 离心式压气机由若干级组成，包括转子叶片、定子扩压气和出气蜗壳。工作时，利用离心叶轮产生离心力将空气甩出从而加速，再通过扩压器和出气蜗壳将动压转为静压。优点是体积小重量轻、容易建造、叶片强壮不易损坏，缺点是压缩效率低、输出功率低。/pp 轴流式压气机由定子叶片和转子叶片构成一级，没有出气蜗壳，其原理是利用伯努利原理，通过叶片扩散使空气流速降低、压力增大。优点是输出功率大、动力/重量比高、压缩效率高且可改良，缺点是体积过于庞大。/pp 涡旋式压缩机压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成，工作时气体进入壳体，在叶轮作用下被压缩，同时通过一些装置实现气油分离或减少夹带的油。/pp 涡轮压缩机的工作原理还基于气体的动量传递。气体进入压缩机先经过扩压器，速度降低压力增加，然后进入旋转的涡轮叶片，速度进一步增加，最后通过定子将其引导出压缩机，在此过程中，气体压力和温度都提高。/pp 进气时，气体通过进气口进入压气机，随着转速增加，涡轮叶片加速旋转，实现气体压缩，压缩后的气体通过排气口排出。/pp 涡轮压缩机具有高效性、可靠性、安全性等优势，大范围的使用在航空、汽车、工业制造等领域。/p
p电动压缩机的工作原理是将低温低压的气态制冷剂压缩成高温度高压力的气态制冷剂，推动制冷剂在系统中循环流动。/pp常见的电动压缩机结构有活塞式和涡旋式。以涡旋式为例，包括一个定涡盘和一个动涡盘，相位角相差 180°安装。定涡盘固定，动涡盘由电动机直接驱动，动涡盘不能自转，只能公转。气体从定涡盘外围吸入，随着动涡盘公转，动、定涡盘之间形成体积逐渐缩小的腔，制冷剂被逐步压缩，最后从定涡盘中心孔排出。/pp电动压缩机工作部件通常有涡轮动盘和涡轮静盘。比如a href=比亚迪 e6/a 采用的电动涡流式压缩机，其吸气口设在固定涡旋轮外侧，曲柄转动使气体由边缘吸入并封闭在月牙形容积内，随着接触线沿涡旋面向中心推进，容积缩小而压缩气体，高压气体通过固定涡旋盘上的轴向中心孔排出。在曲轴每一转中，都形成新的吸气容积，不断重复上述过程。/pp工作过程中，电动压缩机从高压蓄电池获得电能。比如螺旋型压缩机，内盘由三相交流同步电动机通过轴驱动偏心旋转，通过外盘上的开口吸入低温低压制冷剂，向中部移动并偏心旋转压缩、变热，以气态方式释放，经机油分离器流至制冷剂循环回路接口，再到冷凝器释放热量，流经车内蒸发器制冷。其电能由高压蓄电池经过交流整流器，将直流电压变换成三相交流电压提供。/pp电动压缩机控制器硬件部分分为高压供电、低压控制及高低压互锁回路。高压供电包括高压接插件、滤波电路及 IGBT，滤波电路滤除母线电压异常波动，吸收压缩机自身纹波电压，IGBT 通过通断导通高压电路驱动电机工作。低压控制包括低压接插件、滤波电路、DCDC 转换器、通信回路、采样电路及 ECU，ECU 接收和采集信号判定压缩机启动状态，监控工作状态，异常时停止运行并反馈故障。高低压互锁回路防止接插件未接或接触不良漏电。/pp软件保护策略包括 LIN/CAN 通信保护、温度保护、过流保护、过压保护及低温预热。通信保护在出现错误时停止工作，回到正常状态后再工作。过温保护在检测到 IGBT 温度过高或过低时报故障停机，温度恢复后再响应。过流保护避免电器元件损坏，相电流和压缩机负载有关，还与温度关联保护。过压保护分为高低压保护，有软件和硬件结合保护，防止高压传感器失效会布置两个传感器比较差值。/pp整车通过 LIN/CAN 通信驱动压缩机，发送转速需求、允许功率及使能信号，压缩机响应工作并反馈自身状态。/p
p电动车空调压缩机的工作原理主要是通过电动机驱动来实现制冷剂的压缩和循环，进而达到制冷效果。/pp电动车空调压缩机有多种类型，如涡旋式压缩机和活塞式压缩机。/pp涡旋式压缩机中，固定涡旋盘固定在机架上，活动涡旋盘由电机直接驱动，两者相啮合，形成多个体积逐渐减小的空腔。制冷剂气体被吸入固定涡盘的外围，随着动涡盘的旋转在这些空腔中被逐渐压缩。/pp活塞式压缩机则是通过电动机驱动压缩机的曲轴旋转，带动活塞做往复运动，将低压制冷剂气体吸入压缩机，然后压缩成高压气体。/pp在整个工作过程中，各工作腔由外向内，在不同的压缩条件下逐渐缩小，保证了连续的吸气、压缩和排气。虽然每次排出的制冷剂量少，但由于动涡旋转速高，总排量足够大，能满足车辆空调制冷需求，不过功耗也较大。/pp电动压缩机从蒸发箱中抽出气态的制冷剂，以高压气态形式压入冷凝器，经冷凝器散热转为中温液态，再经膨胀阀节流以雾状形式进入蒸发箱，在蒸发箱内吸收热量迅速蒸发为低温低压气态，又被压缩机抽走，如此循环。/p
p空调压缩机内部结构的工作原理是这样的。/pp 家用空调主要使用转子式压缩机和涡旋压缩机，1 至 3 匹空调一般用转子式压缩机，3 匹及以上的空调则用涡旋压缩机。/pp 转子式压缩机的工作原理是，转子转动，让曲轴带动活塞在气缸里做偏心旋转运动，把低温低压的冷媒气体压缩，产生高温度高压力的冷媒气体。/pp 涡旋压缩机的工作原理是，转子转动使曲轴带动动盘做偏心旋转运动，从而让吸入动、静涡旋盘内的低温低压冷媒气体被压缩，形成高温度高压力的冷媒气体。/pp 空调压缩机是空调制冷系统的心脏。在工作回路里有蒸发区和冷凝区，室内机和室外机分别处于高压或低压区。压缩机通常装在室外，它把制冷剂从低压区抽取来，加压后送到高压区冷却凝结，通过散热片散出热能到空气中，制冷剂从气态变为液态，压力升高。/pp 接着，制冷剂从高压区流向低压区，经毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂马上变成气态，通过散热片吸收空气中大量热量。这样机器不断工作，就把低压区的热能吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。/pp 空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温度高压力的气体，在室外换热器中放热变成中温高压的液体，再经节流部件节流降压变成低温低压的液体，在室内换热器中吸热蒸发变成低温低压的气体，然后进入压缩机压缩，如此循环。/p