的核算杂乱，通 叶片顶部与气缸壁接触力 . , 常编制核算机程序求解。 ! # 旋叶式紧缩机转子受力数学模型 如图(所示，将转子轴独自作为研讨方针，转 子轴遭到的效果力有： （$）各 腔 压 强 / （( ） ； 7 7 （ ）叶片对转子滑槽的效果力 ($ （( ） 、(# （( ） # 7 7 7 7 及其 与 转 子 滑 槽 所 产 生 的 摩 擦 力 0 （( ） 、0 $ 7 7 # 7 （( ） ； （ ）两头轴承的支反力（转子本身的重力忽 ( 7 ［ # 。 略不计） ］

　　— — —转子长度 ! 0 — —转子转速 -— 因为基元容积的核算是一个杂乱的进程，因而 采纳核算机编程进行迭代核算。 ! ! 旋叶式紧缩机叶片受力数学模型 旋叶式紧缩机作业时，叶片被甩出滑槽，因为 离心惯性力以及滑槽背压效果，叶片一端紧贴于气 缸壁，这样将转子与气缸间的空间分割成若干基元 容积。在对叶片进行受力剖析时，可将叶片作为悬 臂梁来处理。 由图( ，叶片所受力有： ( 个惯性力（离心惯 万方数据 ；叶片 性力 . 、相对惯性力 . 和哥氏惯性力 . ）

　　— —紧缩机理论排气量 *8— 机械冲突功率 4 由以下几部分所组成：叶片顶 部与气缸的冲突功率 、叶片旁边面与转子槽的摩 8 擦功率 以及轴承冲突功率 3。 )

　　小室（基元容积） ，基元容积的巨细跟着转子滚动 成周期性改变，一起完成了对气体的吸入、紧缩、

　　? @ A 旋叶式紧缩机基元容积及排气量核算数学模型 图! 中直线 为极径!，极角为 ，两者具 有如下联系

　　两边气体压强 /、/ ； 个接触力 ($、(#、. 及 $ ( , 其所引起的冲突力 0 、 #、$ 。其间，疏忽叶片 . $ 0 , 重力以及背压；疏忽吸、排气丢失。

　　点评旋叶式紧缩机的机械冲突丢失的相对大 小，用机械效率 ／& $ &4

　　$ % 旋叶式紧缩机结构参数优化数学模型树立 旋叶式紧缩机的结构参数优化取决于转子半径 气缸半径 ’ 转子宽度 1 、 偏距圆半径3、 叶片 ’、 /、 厚度 4、 转子轴直径 2 ， 因而规划变量为

　　要：树立了叶片偏疼设置旋叶式紧缩机的数学模型，并使用编程手法对其进行了动力剖析；从降

　　低轴功率和进步机械效率两个方针优化着手，提出了影响上述两个方针的#个结构参数，并树立结构 参数优化计划，在旋叶式紧缩机规划优化范畴具有工程使用价值。 关键词：旋叶式紧缩机；数学模型；优化办法 中图分类号：, ’ ’ 文献标识码：.

　　跟着旋叶式紧缩机技能的开展，其结构从传统 的旋叶式紧缩机叶片径向装备，到偏置某一视点的 改变，再到后来呈现的气缸壁型线改变。因为定子 为圆形的旋叶式紧缩机结构相对比较简单，易于加工，因 此，本文选取一种叶片偏疼设置结构的旋叶式紧缩 机进行几许建模和结构参数优化剖析。 作者对这种旋叶式紧缩机进行了数学建模，并 使用编程手法进行了动力剖析，评论了结构参数对 紧缩机功能的影响，终究树立结构参数优化模型， 此优化模型也相同适用与其它结构的旋叶式紧缩 机。 旋叶式紧缩机的截面如图&所示。主要由%部 分组 成：机 体 &（又 称 气 缸） 、转 子 % 及 叶（滑） 片’ 。转子在气缸内偏疼装备，叶片在转子内偏疼 装备。当电机带动转子旋转，因为离心力以及背压 腔压力，叶片被甩出，从而把气缸内空距离为若干

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