压缩机如何正确进行油路清洗？为确保透平式压缩机组安全运行，油路必须干净，不夹带杂质。因为即使是极少量杂质进入高速运行的轴承、密封、调节阀以及共用一个油系统的汽轮机轴承和调速器等也可能会导致严重故障，使轴承烧坏，使调节阀、调速器失灵，危及整个机组安全运作。因此对新安装好的油路系统一定要进行认真地清洗，清除夹带在管路及其附件内的油污、铁屑、焊渣、氧化物、尘土等杂质，保证油路畅通，调节机构动作准确灵敏和机组安全运作。在每次机器的检修后对油路系统也应进行清洗。

　　1）油箱内部进行人工清理，清理洗涤干净，最后用无毛棉布擦干，并用面粉团（用油调制）把脏物沾掉。清理洗涤干净后，注入油箱储油量60%以上的清洗油。

　　2）油冷器、过滤器等油系统设备及管路，能够拆卸的要尽可能拆开检查，并进行人工清洗。特别是那些油流的死角部分要仔细清理，因为那些地方存有杂质不易冲出，如不仔细清洗将影响质量甚至还要返工重新拆卸检查。

　　3）现场配制的管道要先清理洗涤干净。如为碳钢管，要求做酸洗；如为不锈钢管，则用蒸汽吹扫干净。然后用空气吹干。所以在配管时要考虑到这一步工作，适当加几对法兰，以免全部焊死而无法处理。

　　4）将润滑油、密封油、调速油过滤器内各过滤元件拆除，待油洗完后再装入过滤器内，装上用两层以上100目不锈钢丝包上的临时滤芯。

　　5）油清洗后即要正式运行，所以希望所有管路都能进行油清洗。因此要求主、辅油泵及驱动机在清洗前全部单机试车完毕，并处于备用状态，以便在油清洗中两台泵都有机会运转，以除去管路及泵内存有的杂质。

　　6）按油清洗各阶段的具体实际的要求接好临时管线）还有要装好前面提到的滤网和除渣筐。

　　1）第一阶段，让油通过所有进油管、回油管、轴承箱及密封油腔等处，而不通过调速器、跳闸阀、自动调节阀等处；同时把轴承瓦的上瓦和密封件卸下，而留下下瓦，以使转子在气缸内有支撑，也可用油清洗专用的假瓦来代替下瓦。有些自动调节阀不通油，可用手动旁通阀来使进、排油管接通。对没有旁路的如调速器、跳闸阀等需要接临时管线（耐油胶管）绕过。密封件拆下多少要视具体结构而定，但要保证油不进入气缸内部。

　　有的厂把这一阶段的工作分为两步进行，即第一步清洗所有油管，第二步才把油通入轴承箱、密封油腔等处。

　　每经8~12h的油清洗后，拆下各过滤器芯子进行全方位检查，并把滤渣收集起来作为比较之用。然后再进行清理洗涤直到合乎要求为止。关于油清洗质量检查的具体标准，尚无统一规定，一般这一阶段能达到各进油滤网上肉眼看不到滤渣，或只有个别细渣点子，滤油器的临时滤芯上，每平方厘米杂质少于2~4点就算可以了。

　　2）第二阶段，按正常运行要求把轴承、密封等全部装上，让油通过所有部分。过滤器也用正式滤芯，并把润滑油、控制油的压强控制到正常操作压强，密封油达到一定的要求的油气压差。

　　最后以正式滤芯及各进油口滤网上肉眼见不到滤渣，油箱内的油化学分析结果以无酸、无水、无灰尘为合格。