活塞组在连杆带动下，在气缸内作往复直线运动，然后与气缸等一起组成一个可变的作业容积，以完结吸气、紧缩、排气等进程。

  活塞杆将活塞与十字头衔接起来，传递效果在活塞上的力，带动活塞运动。活塞与活塞杆的衔接一般会用圆柱凸肩和锥面衔接两种办法。图11中为活塞杆、活塞和活塞螺母图。

  活塞环是密封气缸镜面和活塞间空隙用的零件，别的还起到布油和导热的效果。对活塞环的根底要求是密封牢靠和耐磨损。支承环主要是支承活塞及活塞杆的分量而且导向活塞，但不起密封效果。活塞支承环方式如图12和图13所示。活塞环方式如图14和图15 所示。

  气缸注油光滑时，活塞环选用铸铁环或填充聚四氟乙烯塑料环；当压力较高时，选用铜合金活塞环；支撑环选用塑料环或直接在活塞体上浇铸轴承合金。气缸无油光滑时，活塞环支撑环均为填充聚四氟乙烯塑料环。

  气阀是紧缩机的一个重要部件，归于易损件。它的质量及作业的好坏直接影响紧缩机的输气量、功率损耗和作业的牢靠性。气阀包含吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，然后操控紧缩机并使其完结吸气、紧缩、排气等四个作业进程。图16为一气阀实物图。

  环状阀由阀座、阀片、绷簧、升程限制器、衔接螺栓和螺母等组成。分化图见图17。环状阀制作简略，作业牢靠，可改动环数来习惯任何气量要求。环状阀缺陷是：阀片各环互相分隔，在开闭运转中很难到达步调一致，因此降低了气体的流转才能，添加额定的能量丢失。阀片等运动元件质量较大，阀片与导向块之间有摩擦力，环状阀常常采纳柱形（或锥形）绷簧等要素，决议了阀片在开闭运动中不容易做到及时、敏捷。因为阀片的缓冲效果较差，磨损严峻。

  网状阀阀片各环连在一起，呈网状，阀片与升程限制器之间设有一个或几个与阀片形状根本相同的缓冲片，如图18所示。网状阀适用于各种操作条件，在低、中压范围内使用较为遍及。但因为网状阀阀片结构较为杂乱，气阀零件多，加工困难，本钱高，阀片任何一处损坏都导致整个阀片作废。